Phare led Vespa Primavera
Montage sur les modèles non Euro4
Avec l'ancien modèle (pas Euro4), l'éclairage fonctionne à la tension alternative. Si vous souhaitez monter un phare à LED, il doit s'agir d'une tension continue. Cela est possible en déconnectant la tension alternative au niveau de l'interrupteur de commande dim/route (fil gris). Assurez-vous que le fil coupé avec un ruban thermorétractable/isolant est isolé avec un ruban thermorétractable/isolant, ceci afin d'éviter un court-circuit. Vous dénudez le fil gris qui mène à l'interrupteur afin qu'un autre fil puisse y être soudé, puis tirez un fil du commutateur d'allumage vers le haut. Avec le contacteur, il s'agit du fil blanc (commuté plus tension continue) le fil que vous avez tiré vers le haut, vous soudez fermement sur le fil de l'interrupteur, car vous l'isolez parfaitement avec un ruban thermo-rétrécissable/isolant. Ensuite, votre éclairage devrait maintenant s'allumer lorsque vous mettez le contact d'allumage et vous pouvez le contrôler de grand à faible avec l'interrupteur de gradation/feux de route. Si tout fonctionne, c'est bien sûr le plus pratique lorsque vous tapez sur le fil supplémentaire dans le faisceau de câbles.
Si vous ne le comprenez pas, veuillez appeler notre ligne d'assistance pour le montage. Nos mécaniciens se feront un plaisir de vous aider davantage.
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UVC
5809A
175,89 €
- Post-paiement
- Les clients évaluent Zandri avec une note de 9.4
- Plus de 100.000 pièces dans l'assortiment
Details
Rendez votre Vespa Primavera unique avec ce phare à LED !
Vous attendez avec impatience votre phare Vespa d'origine actuel ? Alors ce phare Led pour Vespa Primavera est ce que vous recherchez. Avec ce phare à LED, non seulement vous rendrez votre Vespa Primavera unique, mais vous serez également plus visible.
Ce phare à LED est facile à connecter à la prise H4 standard de la Vespa Primavera Euro4. Si vous ne le comprenez pas, veuillez appeler notre ligne d'assistance pour l'assemblage. Nos mécaniciens se feront un plaisir de vous aider davantage.
Avec l'ancien modèle (pas Euro4), l'éclairage fonctionne à la tension alternative. Si vous souhaitez monter un phare à LED, il doit s'agir d'une tension continue. Cela est possible en déconnectant la tension alternative au niveau de l'interrupteur de commande dim/route (fil gris). Assurez-vous que le fil coupé avec un ruban thermorétractable/isolant est isolé avec un ruban thermorétractable/isolant, ceci afin d'éviter un court-circuit. Vous dénudez le fil gris qui mène à l'interrupteur afin qu'un autre fil puisse y être soudé, puis tirez un fil du commutateur d'allumage vers le haut. Avec le contacteur, il s'agit du fil blanc (commuté plus tension continue) le fil que vous avez tiré vers le haut, vous soudez fermement sur le fil de l'interrupteur, car vous l'isolez parfaitement avec un ruban thermo-rétrécissable/isolant. Ensuite, votre éclairage devrait maintenant s'allumer lorsque vous mettez le contact d'allumage et vous pouvez le contrôler de grand à faible avec l'interrupteur de gradation/feux de route. Si tout fonctionne, c'est bien sûr le plus pratique lorsque vous tapez sur le fil supplémentaire dans le faisceau de câbles.
Si vous ne le comprenez pas, veuillez appeler notre ligne d'assistance pour le montage. Nos mécaniciens se feront un plaisir de vous aider davantage.
- Couleur du boîtier : noir
- Type de lumière : feux de croisement/feux de route
- Type de matériau : aluminium/PC/LED
- Tension : 10-30 V DC
- Puissance LED : feux de croisement 30 W
— faisceau hiqh 50W
— feux de circulation diurne 12W
— feu de position 6W
Convient uniquement à la Vespa Primavera
Phare LED exclusif pour Vespa Primavera
Vous attendez avec impatience votre phare Vespa d'origine actuel ? Alors ce phare Led pour Vespa Primavera est ce que vous recherchez. Avec ce phare à LED, non seulement vous rendrez votre Vespa Primavera unique, mais vous serez également plus visible.
Système Plug and Play
Ce phare à LED est facile à connecter à la prise H4 standard de la Vespa Primavera Euro4. Si vous ne le comprenez pas, veuillez appeler notre ligne d'assistance pour l'assemblage. Nos mécaniciens se feront un plaisir de vous aider davantage.
Montage sur les modèles non Euro4
Avec l'ancien modèle (pas Euro4), l'éclairage fonctionne à la tension alternative. Si vous souhaitez monter un phare à LED, il doit s'agir d'une tension continue. Cela est possible en déconnectant la tension alternative au niveau de l'interrupteur de commande dim/route (fil gris). Assurez-vous que le fil coupé avec un ruban thermorétractable/isolant est isolé avec un ruban thermorétractable/isolant, ceci afin d'éviter un court-circuit. Vous dénudez le fil gris qui mène à l'interrupteur afin qu'un autre fil puisse y être soudé, puis tirez un fil du commutateur d'allumage vers le haut. Avec le contacteur, il s'agit du fil blanc (commuté plus tension continue) le fil que vous avez tiré vers le haut, vous soudez fermement sur le fil de l'interrupteur, car vous l'isolez parfaitement avec un ruban thermo-rétrécissable/isolant. Ensuite, votre éclairage devrait maintenant s'allumer lorsque vous mettez le contact d'allumage et vous pouvez le contrôler de grand à faible avec l'interrupteur de gradation/feux de route. Si tout fonctionne, c'est bien sûr le plus pratique lorsque vous tapez sur le fil supplémentaire dans le faisceau de câbles.
Si vous ne le comprenez pas, veuillez appeler notre ligne d'assistance pour le montage. Nos mécaniciens se feront un plaisir de vous aider davantage.
Propriétés de ce phare à LED :
- Couleur du boîtier : noir
- Type de lumière : feux de croisement/feux de route
- Type de matériau : aluminium/PC/LED
- Tension : 10-30 V DC
- Puissance LED : feux de croisement 30 W
— faisceau hiqh 50W
— feux de circulation diurne 12W
— feu de position 6W
Convient uniquement à la Vespa Primavera
Plus d’information
| UVC | 5809A |
|---|---|
| Marque | Endurance |
Avis
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