Pièces Zundapp
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- Accessoires / lubrifiants / outillage Zündapp
- Pièce de rechange / freinage Zündapp
- Pièces moteur/ vilebrequin / roulement Zündapp
- Cylindre Zündapp
- Pots d'échappement Zündapp
- Carrosseries et châssis Zündapp
- Pièces électrique Zündapp
- Pneus Zündapp
- Joints Zündapp
- Couronne et pignon Zündapp
- Câbles Zündapp
- Zundapp stickers / emblemen
- Vues en éclatées bloc moteur vieux type 4 nombre de vitesses
- Vues en éclatées bloc moteur nouveau type 4 nombre de vitesses
Zundapp, quelle icône
Des tribus entières ont grandi avec ça. Très bonne qualité et robuste. Zundapp fabriquait des voitures, des tondeuses à gazon, des motos, des machines à coudre, mais aussi des cyclomoteurs. Zundapp a été fondée en 1919, à partir de 1964, seuls les cyclomoteurs et les petits scooters ont été produits. En 1962, le KS-50 est apparu, qui a été produit jusqu'à la fermeture de l'usine Zundapp. Ce Zundapp KS-50 est produit en refroidissement forcé refroidi par air sous forme de refroidissement liquide.
Nouveaux types
En 1965, en plus du KS-100, un super RS-50 à quatre vitesses est apparu. L'un des plus célèbres Zundapp est, bien entendu, le GTS-50 et le KS-50, la version refroidie à l'eau. Dans les années 1980, le Hai 50 est sorti en version street et en version enduro.
La faillite
Zundapp Germany est allé à son âme en 1984, alors que cette année-là, le championnat du monde dans les Eighty CC était encore atteint ! Parce que les coûts de production en Allemagne étaient élevés, ainsi que le niveau de qualité, les Zundapp étaient tout simplement devenus trop chers. Les Honda et les Yamaha étaient au départ beaucoup moins chers, mais après la faillite de Zundapp, ils ont gonflé leurs prix de 70%. Cependant, un investissement dans Zundapp est désormais de premier ordre. Ils ne valent certainement pas moins. Zundapp est toujours synonyme de plaisir de conduire et le kilométrage de 100 000 km ne fait pas exception.