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Pièces Zundapp

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Pièces électrique Zündapp
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180 produits
Feu arrière hai/mod 540/spr z448-161723
En stock, expédié sous 24h!
Allumage MVT analogique rotor interne avec bobine d’éclairage Zundapp 12 Volts
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Phare Zundapp 1975-1976 modèle 517 grand
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Bobine d'allumage/unité CDI électronique Kreidler/Zundapp Kokusan
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Bobine Zundapp 6 volts 35 W
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Allumage 6 V 17 W Cred/Puch/Sun
En stock, expédié sous 24h!
Feu arrière classique support sport Zundapp/Kreidler/Yamaha
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écrou de volant moteur mod. kokusan zundapp
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POINTS DE CONTACT BOSCH 0.21 ORG
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Contacteur de feu stop Zundapp/Kreidler arrière
En stock, expédié sous 24h!
Raccord lampe BA20 Zundapp ancien modèle 517
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faisceau de câbles KS75 gris 512
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Clé à allumage universelle Zundapp/Kreidler aveugle grise
Feu arrière classique support m77 Zundapp/Kreidler/Yamaha
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démarreur de faisceau de câbles bella 203
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allumage passe-fil zundapp z283-07.100
En stock, expédié sous 24h!
Régulateur de tension 6v pour Kreidler/Puch/Zundapp
faisceau électrique kréid/zun
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Zundapp, quelle icône

Des tribus entières ont grandi avec ça. Très bonne qualité et robuste. Zundapp fabriquait des voitures, des tondeuses à gazon, des motos, des machines à coudre, mais aussi des cyclomoteurs. Zundapp a été fondée en 1919, à partir de 1964, seuls les cyclomoteurs et les petits scooters ont été produits. En 1962, le KS-50 est apparu, qui a été produit jusqu'à la fermeture de l'usine Zundapp. Ce Zundapp KS-50 est produit en refroidissement forcé refroidi par air sous forme de refroidissement liquide.

Nouveaux types

En 1965, en plus du KS-100, un super RS-50 à quatre vitesses est apparu. L'un des plus célèbres Zundapp est, bien entendu, le GTS-50 et le KS-50, la version refroidie à l'eau. Dans les années 1980, le Hai 50 est sorti en version street et en version enduro.

La faillite

Zundapp Germany est allé à son âme en 1984, alors que cette année-là, le championnat du monde dans les Eighty CC était encore atteint ! Parce que les coûts de production en Allemagne étaient élevés, ainsi que le niveau de qualité, les Zundapp étaient tout simplement devenus trop chers. Les Honda et les Yamaha étaient au départ beaucoup moins chers, mais après la faillite de Zundapp, ils ont gonflé leurs prix de 70%. Cependant, un investissement dans Zundapp est désormais de premier ordre. Ils ne valent certainement pas moins. Zundapp est toujours synonyme de plaisir de conduire et le kilométrage de 100 000 km ne fait pas exception.

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