Pignon primaire BGM Pro Vespa V50 (4 vitesses), PK50 S-XL 16 dents

Tout le monde connaît le problème, le rapport de transmission d'origine est tout simplement trop court pour les cylindres de réglage. Le cylindre s'arrête ou la puissance n'est pas correctement convertie en vitesse.
La roue primaire de bgm PRO y remédie rapidement. Sans avoir à diviser le moteur. Même le panier d'embrayage ne doit pas être démonté pour
remplacer
le pignon d'origine (15 dents) de tous les V50 à 4 vitesses jusqu'au PK50
XL1 contre la version à 16 dents du bgm.

Complément idéal pour tous les kits de cylindres de 75 cc de cylindrée. La vitesse augmente d'environ 10 km/h et

le moteur n'est pas aussi lourdement chargé

grâce

à la réduction de vitesse.

Les engrenages de transmission du bgm sont trempés à 58 HRC et correspondent

donc à la qualité de l'équipement d'origine de Piaggio.

_{AI-translation}