Boulon de plaquette de frein frein de roue avant BGM Pro Fabriqué en Allemagne Vespa Wideframe V1,V11-15,V30-33,VM,VN,VL,VB,GS 150 (VS1-5T),Largeframe VNA,VNB1-4,VNB5T ( 026920) ,VBA,VBB1T,VBB2T (-212455),Vespa GL (VLA1T,-067468)

REMBLOK BOUT BGM PRO “MADE IN GERMANY” PREMIUM STAAL

Professionele oplossing voor alle wideframe en largeframe Vespa voorwielzwenkarmen 1949-1962

LAADBAAR< br>Extreem veerkrachtige remblokbout van BGM PRO. De remblokbout ondersteunt de chassisveer van onderaf. De bout wordt daarom blootgesteld aan zware belastingen, vooral bij versterkte veren en krachtigere motoren. Om deze reden heeft Piaggio een smeernippel geleverd voor regelmatige nasmering van dit zwaar belaste gebied. De ervaring leert dat deze regelmatige cyclus (elke 2000 km) zelden wordt aangehouden. Hierdoor vervallen de op de markt verkrijgbare bouten snel. Vaak zijn deze niet maatvast en/of gemaakt van ongeschikt materiaal.

MADE IN GERMANY
Om de beste kwaliteit component te leveren die op de markt verkrijgbaar is, is de BGM PRO bout Gefabriceerd in Duitsland volgens specificaties. Er wordt uitsluitend gebruik gemaakt van het allerbeste materiaal (1.4112 / X90CrMoV18). Dit heeft een hoge treksterkte, grote hardheid, corrosiebestendigheid en slijtvastheid. De BGM PRO-bout vertegenwoordigt daarom een duurzame oplossing voor de lange termijn.

EIGENSCHAPPEN

• Materiaal: Premium staal 1.4112 (X90CrMoV18) met hoge treksterkte

• Warmtebehandeling: plasmagenitreerd

• Oppervlaktekwaliteit: fijn gedraaid (RA0.1)

• Corrosiebestendig

• Extreem veerkrachtig, ideaal voor versterkt chassis

KWALITEIT
Bovendien is de bout plasmagenitreerd. Dit zorgt voor een extreem lange levensduur van de opslagpunten. Het is daarom veel beter bestand tegen een gebrek aan smering dan het originele onderdeel.
De bout heeft een zeer hoge oppervlaktekwaliteit (fijn gedraaid) en is exact volgens Piaggio-afmetingen vervaardigd met extreem lage toleranties.

Vervangt het enige originele 1:1 onderdeel (niet meer verkrijgbaar bij Piaggio).

LET OP: Spaanse (Motovespa) en Franse (ACMA) voertuigen hebben een iets andere lengte op de remblokbout. Hier kan de bevestigingsmoer worden voorzien van een M8x1mm ring om een perfecte hechting te garanderen.

CONCLUSIE: Beter dan af fabriek